Effektmätningar

Med effektmätning får man svart på vitt hur stor skillnad ett byte av avgassystem gör. Ofta fungerar en bils original-avgassystem bromsande för luftgenomflödet, vilket innebär att motorn hindras från att ge sin maximala effekt. Genom att öppna denna “plugg” med ett sportavgassystem ökas den möjliga genomströmningen. Här är några exempel på bilar som fått effekten mätt med original avgassystem och efter bytet till Ferrita sportavgassystem.

 

BMW M3 E46

+13 hk visade effektmätningen efter byte från original till sportsystem på en M3 E46. Se filmen nedan! 
 

 

Porsche Carrera GT

Hela 30 hk mer fick värstingen Carrera GT när den bänkades efter byte till sportsystem med racekatalysatorer. Därtill blev den 14 kg lättare! 
 

 

Porsche 997 GT3 RS

Vi gjorde en mängd förbättringar på en redan snabb Porsche, och hittade sammanlagt 23,9 hk extra genom sportsystem, sportluftfilter och chip. Endast avgassystemet gav drygt 10 hk extra - och kapade vikten från 40,2 kg till bara 20,4 kg! 
 


 

Ford Mustang GT 5,0 L V8, 2005

Med original avgassystem: 272 hk vid 5.022 rpm, 399 Nm vid 4.056 rpm
Med Ferrita halvsats: 283 hk vid 5.831 rpm, 412 Nm vid 4.089 rpm
Effektvinst: +11 hk, 13 Nm med Ferritas avgassystem
Effektmätning


Volvo V70 bensin 2,4 L, 2003
Med chip: 147,6 hk vid 5.509 rpm, 200 Nm vid 4.505 rpm
Med chip och halvsats: 152,9 hk vid 5.558 rpm, 203 Nm vid 4.507 rpm
Effektvinst: + 5,3 hk med Ferritas avgassystem

Effektmätning

Opel Astra GSI, 1999
Med original avgassystem: 126,6 hk vid 6.000 rpm, 154 Nm vid 6.000 rpm
Med Ferritas avgassystem: 135 hk vid 6.000 rpm, 164 Nm vid 6.000 rpm
Effektvinst: +8,4 hk och 10 Nm med Ferritas avgassystem
(ingen bild)



Fotnot: Halvsats innebär att avgassystemet bytts från bakre katalysatorn och bakåt.