På svenska In English 
HemGalleriSamarbetspartners

Artiklar & nyheter



>> Sportsystem till X6M
Med Ferrita-system hela vägen är denna X6M en ljudlig best.

Ferrita sponsrar Motorjournalens tester

>> Ford M-Sport Fiesta R2T
>> Alfa Romeo Giulia Veloce
>> BMW 540i xDrive G30
>> Volvo V90 T6 AWD
>> MB GLC 43 AMG & BMW X4 M4.0i
>> Panamera Turbo vs S8 Plus
>> Audi SQ7
>> BMW i8
>> Porsche Macan GTS
>> Audi R8 V10 Plus
>> BMW M2
>> Lexus RC-F
>> Porsche 991 GT3 RS

 

>> Mälardalens största privatägda solpanelslösning
>> ML 63 AMG med avgasventiler
>> PFI Racings Patrik Skoog intervjuad
>> BMW Club Schwedens studiebesök hos Ferrita
>> Ferrita möter Gustav Bard som kör Swedish GT
>> Sveriges snabbaste svetsproffs - artikel om Ferritas vd
>> Micael vinner Oslos stadslopp år 2000
>> Ferrita och Polestar i samarbete
>> Ferritas vd kör Aston Martin DBS GT4
>> Makalöst ljud ur 556 hk V8 Cadillac CTS-V
>> Ford Raptor med rätt ljud
>> Camaro SS med system, chip, sänkning och mer
>> Ferrita-delar på norska filmbilen Il Tempo Gigante
>> BMW X6 M med avgasventiler
>> Dubbelt upp med Porsche 997 Turbo
>> Avgasventiler - maximera upplevelsen!
>> Nybilsshow med racebesök
>> FAQ: Frågor och svar om avgassystem
>> GT Cup i full gång - Ferrita är med
>> Pressrelase - Ferrita satsar på rostfri e-handel
>> Succé för nya elitserien i racing
>> Ferrita och PFI Racing hårdsatsar i GT Cup
>> Ferrita i Clio Cup JTCC 2012
>> Subaru STI Racing får sportavgassystem från Ferrita (med film)
>> Avgassystem i superlätta materialet titan går att beställa
>> Audi R8 fick 50% lägre vikt på sportavgassystemet
>> Glänsande ytfinish med ny rörslipningsmaskin
>> Ferrari 360 Spider F1 hos Ferrita
>> Maserati GranTurismo - så ska det låta!
>> Volvo Polestars 405 hk C30 hos Ferrita

Filmlänkar direkt


 > 991 GT3 RS Time Attack
 > Hur funkar klasserna?
 >BMW X6M
 > S60 Polestar
 > Cadillac CTS-V
 > Ferrari 550M vs 575M
 > Camaro SS
 > Ford F-150 SVT Raptor
 > MB GL 500
 > Porsche 997 GT3 RS
 > Porsche 997 Turbo
 > Chevrolet Nova SS
 > Lamborghini Superleggera
 > MB CLK 63 AMG Black
 > BMW M6 #2
 > Audi R8
 > Lancer Evo VI TME
 > Subaru STI Racing
 > Volvo PCP 405 hk
 > Nissan GT-R helsystem
 > Nissan GT-R mellanrör
 > Maserati GranTurismo
 > Ford Focus RS
 > Beetle RSI 1
 > Beetle RSI 2
 > Ford GT
 > Corvette Sting Ray
 > Porsche Carrera GT
 > Ferrari 360 Spider F1
 > Porsche GT3 RS
 > BMW M3 E46
 > Porsche Sports Cup
 > Chrysler Viper GTS
 > Golf GTI 2010
 > Mazda3 MPS
 > Ferrari 456
 > BMW M6 #1
   


> På vår Facebook-sida lägger vi ut mycket sevärt. Gilla oss!



 

Effektmätningar


Med effektmätning får man svart på vitt hur stor skillnad ett byte av avgassystem gör. Ofta fungerar en bils original-avgassystem bromsande för luftgenomflödet, vilket innebär att motorn hindras från att ge sin maximala effekt. Genom att öppna denna “plugg” med ett sportavgassystem ökas den möjliga genomströmningen. Här är några exempel på bilar som fått effekten mätt med original avgassystem och efter bytet till Ferrita sportavgassystem.


BMW M3 E46
+13 hk visade effektmätningen efter byte från original till sportsystem på en M3 E46. Se filmen nedan!


Porsche Carrera GT
Hela 30 hk mer fick värstingen Carrera GT när den bänkades efter byte till sportsystem med racekatalysatorer. Därtill blev den 14 kg lättare!


Porsche 997 GT3 RS
Vi gjorde en mängd förbättringar på en redan snabb Porsche, och hittade sammanlagt 23,9 hk extra genom sportsystem, sportluftfilter och chip. Endast avgassystemet gav drygt 10 hk extra - och kapade vikten från 40,2 kg till bara 20,4 kg!



Ford Mustang GT 5,0 L V8, 2005
Med original avgassystem: 272 hk vid 5.022 rpm, 399 Nm vid 4.056 rpm
Med Ferrita halvsats: 283 hk vid 5.831 rpm, 412 Nm vid 4.089 rpm
Effektvinst: +11 hk, 13 Nm med Ferritas avgassystem
Effektmätning


Volvo V70 bensin 2,4 L, 2003
Med chip: 147,6 hk vid 5.509 rpm, 200 Nm vid 4.505 rpm
Med chip och halvsats: 152,9 hk vid 5.558 rpm, 203 Nm vid 4.507 rpm
Effektvinst: + 5,3 hk med Ferritas avgassystem

Effektmätning

Opel Astra GSI, 1999
Med original avgassystem: 126,6 hk vid 6.000 rpm, 154 Nm vid 6.000 rpm
Med Ferritas avgassystem: 135 hk vid 6.000 rpm, 164 Nm vid 6.000 rpm
Effektvinst: +8,4 hk och 10 Nm med Ferritas avgassystem
(ingen bild)



Fotnot: Halvsats innebär att avgassystemet bytts från bakre katalysatorn och bakåt.


Länkar